28 febrero 2008

¿A quién votar?

   No os pregunto que me digáis a qué formación política pensáis votar, faltaría más... La campaña electoral para las próximas elecciones del nueve de marzo, ha empezado y, una vez más, a mí como a millones de españoles, se nos presenta este dilema: ¿a quién votar? o acaso, ¿vosotros lo tenéis claro...?

   El otro día, el coblogger Ignigo decía resumidamente en su post "Elecciones de Marzo" que no veía claro que los diversos partidos políticos se gastasen tanto dinero en campañas y mítines electorales ya que no se podía hacer cambiar de opinión a los ciudadanos en unos veinte días de campaña.

   Yo en eso estoy conforme, pero añadiría que si el ciudadano al que va dirigido ese hipotético mítin, no tiene una tendencia ideológica clara representada por un partido x determinado, y además, está indeciso como la mayoría de votantes de este país; pues entonces sí que podemos entender todos el afán de nuestros representantes políticos por poner todo el esfuerzo posible, antes de las elecciones, para que la balanza de votos se decante hacia el lado de sus respectivos grupos parlamentarios.

   Churchill decía que la democracia no era un sistema político perfecto, pero que él no conocía otro mejor. Dentro de esa imperfección, yo no sé si es mejor votar a los que ahora están en el poder y dejar que todo siga igual; o votar a otros de la oposición y favorecer cambios de dudoso beneficio para el ciudadano de a pie...

   En definitiva, después del nueve de marzo, seguiré pagando religiosamente mi hipoteca, seguiré echando gasolina a mi coche a más de un euro y pico el litro, me costará más dinero llenar el carro de la compra en el supermercado, etc. etc. ¿sigue la alternancia política en España? ¿son el mismo perro con diferente collar? ¿por qué no hacer más participativa durante toda la legislatura la vida política cotidiana con los medios informáticos ya disponibles para la mayoría? ¿por qué no se quiere conseguir que la democracia sea casi perfecta?

21 febrero 2008

La natación


Piscina Olímpica
   Siempre me ha gustado el deporte. Me ha ayudado a apartarme en mi juventud de drogas y malas amistades; e incluso ha sido soporte fundamental en mi lucha por abandonar definitivamente el vicio pernicioso del tabaco.

   He practicado varios deportes desde la infancia; aunque no he destacado notablemente en ninguno. Sé lo que es el atletismo, el fútbol, el baloncesto, el balonmano, el ciclismo, el tenis, el frontón, etc. Para mí, es ésta una actividad cultural imprescindible en la formación de una personalidad cabal.

Yo en la piscina
   Hace unos meses, se me diagnosticó una hernia discal lumbar que me provocaba una ciática muy incapacitante. El médico me ha prescrito un par de horas a la semana de natación y me he apuntado al club de mi ciudad. Al principio, no sabía si la iba a practicar continuamente porque no disfrutaba mucho; pero la verdad es que ahora tengo verdadera necesidad de nadar.

Estilo Crol
   Practico exclusivamente el estilo crol y el de espalda, porque los estilos braza y mariposa no son recomendables para mí ya que provocan, al ejecutarlos, un arqueo brusco de la columna vertebral nada adecuado para mi caso particular.

   La natación es un ejercicio físico completo en el que participan la mayoría de músculos del cuerpo humano, muy indicado para problemas de espalda. Eso está bien; pero, ¿sabéis lo mejor de todo? La grandísima sensación de relajación y de limpieza que se siente después de una vigorosa sesión de natación. ¿Os gusta nadar?

14 febrero 2008

Cosmocaixa Barcelona

   Recientemente hemos visitado el Cosmocaixa, museo científico situado en la calle Teodoro Roviralta 47-51 de Barcelona. La entrada ha sido gratuita, para sorpresa nuestra, debido a la festividad de Santa Eulalia -una de las patronas de Barcelona-.

Cosmocaixa
   El museo se aloja en un edificio moderno de cinco plantas subterráneas a las que se va accediendo por una rampa espiral; aunque también se puede descender por escaleras automáticas o ascensor.

Péndulo de FoucaultAlbert Einstein
   Nuestra visita ha incidido concretamente en las plantas -2 y -5, donde se ubican los dos objetivos de esta excursión: el planetario y las exposiciones permanentes. Han sido más de cinco horas de experimentación, observación y lectura de los carteles explicativos.


Evolución Tectónica
   En el planetario se nos ha mostrado un resumen muy didáctico de lo que es el Universo en un viaje espacio-temporal a través de galaxias, constelaciones y estrellas. En las exposiciones permanentes nos hemos entretenido con una multitud de experimentos de física y biología que se pueden realizar en la sala de la materia; nos hemos adentrado en un auténtico ecosistema tropical con sus particularidades de humedad y temperatura en el bosque inundado; y nos hemos sumergido en varios procesos formativos de la litosfera y sus rocas en el muro geológico.

   Os invitamos a que reflexionéis acerca de la propagación entre nuestros jóvenes, del gusto por la ciencia y la técnica. ¿Acaso no creéis que la falta de interés generalizada por estas materias del saber, ha sido endémica en España desde hace siglos...? Aquí ha habido grandísimos científicos; pero desgraciadamente, la mayoría tuvieron que desarrollar su actividad en el extranjero.

08 febrero 2008

¿AVE en Barcelona?

   El primer A.V.E. convencional ha entrado por la vía 6 de la estación de Barcelona-Sants, hoy a las 12:00 horas, ante una gran expectación.

Alta Velocidad Española
   Las obras del tramo final entre l´Hospitalet y Sants finalizaron el 29 de enero, y la infraestructura se puso en tensión conectándose a la red eléctrica. Toda la semana pasada se han estado realizando pruebas con trenes diesel, entre Madrid y Barcelona, teniendo especial exhaustividad en el tramo de l´Hospitalet donde en noviembre se produjeron unos socavones que obligaron a interrumpir el tráfico de Cercanías de RENFE.

Pruebas con el AVE
   Fomento no publica una fecha oficial de la puesta en marcha de la línea comercial, prefiere sembrar la incertidumbre por si acaso; aunque RENFE y Adif han dicho que probablemente se abrirá la línea ferroviaria al gran público el próximo 20 de febrero, y que incluso los maquinistas que aprenden a conducir el A.V.E. tienen marcada esa fecha. Es casi seguro que, debido a las elecciones generales, sea antes del 9 de marzo.

   La tan ansiada llegada del tren de gran velocidad, ha sido muy costosa y llega tarde; han sido muchos los servicios afectados y muchas las personas perjudicadas, tantas como 160.000 usuarios que han visto alterado su transporte cotidiano durante más de un mes.

   Cuando el A.V.E. esté en pleno servicio, los trenes unirán las dos capitales peninsulares en sólo dos horas y media; pero, ¿es normal que para unir por tren de alta velocidad dos de las áreas más pobladas e industrializadas de España, haya hecho falta tanto esfuerzo y tanto sacrificio por parte de todos...? ¿Por qué se ha tardado tanto? ¿Había intereses políticos personales o estatales para enlazar otras capitales españolas con la villa de Madrid antes que con Barcelona...?


Fuentes: 20 minutos.es Barcelona fecha 21/01/2008, BCN hoy fecha 28/01/2007, elmundo.es Barcelona 24 h fecha 04/01/2008, Terrassa Societat nº 109 febrero 2008.

07 febrero 2008

El 4X4 más vendido

   El Suzuki Grand Vitara ha sido el vehículo todoterreno más vendido en España el pasado año 2007. Este posicionamiento del modelo es avalado por la cifra de 10.178 unidades vendidas.

Suzuki Grand Vitara
   ¿A qué creéis que se debe? Pues a la evolución del modelo anterior a este otro actual, que ofrece mayor robustez, destacable en el diseño del mismo y en los nuevos pasos de rueda delanteros; y en un mayor dinamismo del vehículo en su conjunto, pues se abandona el antiguo chasis de largueros y travesaños, y se introduce uno nuevo integrado en la carrocería.

   Otra de las novedades está en el control de los modos de tracción, ya que desaparece la típica segunda palanca junto a la principal de cambio de velocidades, para dar paso a un botón circular en el centro de la consola de mandos desde el que se seleccionarán las marchas cortas, la tracción 4X4 y el bloqueo del diferencial central.

   Si te gustan este tipo de coches, tienes catorce versiones para elegir que van desde la más barata en el modelo 1.6 3P JA por unos 18.066€, hasta la más cara de la versión 2.0 SP JLX Automático por un precio de 33.194€.

   ¿A vosotros os gustan estos vehículos? ¿tenéis alguno? A mí, personalmente, siempre me han gustado y los he conducido por terrenos agrestes disfrutando muchísimo; pero, ¿comprariáis uno simplemente porque están ahora de moda, o, por el contrario, solamente lo adquiririáis si le fuerais a dar un uso real por terrenos difíciles...?



Fuente: Suplemento "Airbag", el Periódico de Catalunya, domingo 27 de enero de 2008.