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02 diciembre 2010

Nissan Leaf, coche del año 2011 en Europa

Primer coche eléctrico 100% en conseguir este galardón

Nissan Leaf, coche del año 2011 en Europa
Nissan Leaf es pionero pues convierte a los coches eléctricos en serios competidores respecto al resto de automóviles.

40 coches convencionales han sido superados por el Nissan Leaf; y 57 periodistas europeos decidieron la nominación.

La velocidad máxima de 145 kilómetros por hora y la autonomía de 175 kilómetros han sido los atributos principales que han hecho ganar el premio al Nissan Leaf.

Este coche se comercializará en España el verano del año que viene.


22 diciembre 2009

Gasto de Aceite en Coche Nuevo

El gasto excesivo del aceite del motor en un coche nuevo se debe principalmente al ajustado de fábrica de las piezas del motor.

varilla aceite motor
Normalmente se ha asociado el gasto anormal de aceite en un coche nuevo, a un malfuncionamiento del motor por diversas causas que ahora no vienen al caso; sin embargo, el motivo de este artículo es explicar por qué los coches nuevos tienden a gastar aceite de motor excesivamente.

Está claro que un coche nuevo de fábrica viene con su motor ajustado a pesar del rodaje previo que se practica en el banco de pruebas de la factoría. Este ajuste normal de un motor nuevo hace que todas las piezas móviles del motor estén muy muy juntas y pegadas. Al empezar a usarse el vehículo, esas piezas van cogiendo holgura por el uso y desgaste normal ocasionado por el funcionamiento. ¿Qué pasa entonces? Pues que esos espacios extras entre piezas van siendo ocupados, cada vez más, por más aceite del cárter. Es decir, que en principio el gasto de aceite en un coche nuevo es síntoma de buen engrasado.

Hay veces que el gasto es excesivo y entonces hay que reponer aceite en el motor, por lo que es muy aconsejable al comprar un coche nuevo llevar un control exhaustivo del nivel de aceite en cárter a través de la varilla de medición al efecto.

El consejo final que doy es que, además de controlar periódicamente el nivel de aceite, se conduzca con moderación, por lo menos, los primeros 3500 kms. de uso del coche. Es decir que no se lo someta al máximo de velocidad cuando es nuevo ni a un régimen de revoluciones excesivo, y que yo aconsejo que sea, al principio, de un tercio del máximo de revoluciones indicadas en el cuadro de controles del salpicadero.

17 septiembre 2009

I´M SAFE o Estoy a Salvo al Volante


I´m safe
I´m safe significa, en inglés, estoy a salvo; eso lo sabéis todos. Además, I´m safe son las siglas de seis palabras, también en inglés, que nos hablan de las condiciones óptimas en las que se debe hallar un piloto de aviación comercial para volar seguro.

Las seis palabras son: Illness (enfermedad), Medication (medicación), Stress (estrés), Alcohol (alcohol), Fatigue (cansancio), y Eating (comida).

Todo esto se puede extrapolar al mundo de la automoción por carretera cuando se refiere, sobre todo, a viajes largos. El verano ya está acabando pero seguro que la próxima vez que hagáis un viaje de más de 300 kilómetros en vuestro coche, os será de gran ayuda este lema de la aviación comercial si aplicáis sus consejos.

También, para estar seguros al volante, un conductor de largo recorrido deberá estar libre de enfermedad, no estar bajo los efectos de ningún medicamento o droga, no sufrir alguna situación o preocupación estresante, no haber consumido alcohol las 24 horas anteriores al viaje, haber descansado suficientemente y no estar cansado o fatigado, y haberse alimentado antes del viaje adecuadamente, ni excesiva ni escasamente.

Yo, cuando hago viajes largos en mi coche procuro siempre estar a salvo y cumplo estas seis condiciones para hacer el trayecto en las mejores condiciones. Definitivamente, aplico el I´m safe.

Como apéndice a lo dicho, decir que también os será de gran ayuda el estar bien hidratados ya que vuestro cuerpo y vuestra mente funcionarán más eficientemente. Para ello, en vuestros recorridos en coche, consumid alguna bebida de cola, que además de hidrataros, os potenciará la atención por su contenido en cafeína, substancia que mejora la concentración mental según los últimos estudios bioquímicos.

18 julio 2009

Plan 2000 E o de Ayudas a la Compra de Vehículos

Me imagino que ya estaréis informados del nuevo Plan 2000 E o de Ayudas a la Compra de Vehículos, que el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, ha aprobado desde el 18 de mayo de este año.

Concesionario Volkswagen
Si no es así, y estáis interesados en compraros un coche nuevo y beneficiaros de este plan, seguramente os cuestionaréis asuntos como la vigencia del plan, los objetivos del mismo, y los requisitos para poder acogerse al mismo.

La vigencia temporal del Plan 2000 E es desde el 18 de mayo hasta un año como máximo, o desde esa fecha y hasta que se consigan las 200.000 matriculaciones. Fuentes bien contrastadas han informado a este blog de que dicha cantidad ha sido ya superada con creces, por lo que dicho plan de ayuda a la venta de vehículos puede expirar hacia el mes de octubre.

Los objetivos son renovar el parque automovilístico español para ahorrar, ecológicamente hablando, la cantidad equivalente a 161.000 toneladas de CO2 (anhídrido carbónico o dióxido de carbono) por la cantidad de emisiones a la atmósfera que dejarían de hacerse al desaparecer los vehículos viejos.

Los requisitos para disfrutar de este plan son los de particular, autónomo, o PYME (Pequeña Y Mediana Empresa) que desee comprar un vehículo turismo o de transporte de hasta 3,5 toneladas, y cuyo precio no supere los 30.000 €. El beneficiario deberá dar de baja definitiva para chatarra al vehículo antiguo, que necesariamente tendrá una antigüedad mínima de 10 años o un kilometraje mínimo de 250.000 Kms.

14 mayo 2009

SEAT 600


SEAT 600
Pude deleitarme con este ejemplar tan bien conservado de SEAT 600 el pasado puente del Dos de Mayo en la localidad barcelonesa de Sitges.

Fue el Seiscientos un coche que marcó una época muy importante en España, en la que el desarrollo industrial se iba implantando en nuestro tejido económico allá por los años 50 del siglo pasado. Fue un coche fabricado en serie en la factoría de SEAT de la Zona Franca de Barcelona, y que enseguida invadió todas nuestras carreteras hasta hacerse un símbolo de la época.

SEAT 600 Motor Trasero
Seguramente, cada uno de vosotros, o lo ha llegado a conducir, o conoce a alguien que ha tenido uno. Y si tenéis alrededor de 40 años de edad o más, también ciertamente, os acordaréis de aquellos viajes veraniegos en los que el Seiscientos se llenaba de ocupantes de toda la familia y de paquetes y maletas que saturaban su pequeño maletero delantero -pues el motor era trasero- y su baca portaequipajes. ¡Vaya tiempos y lo que hemos cambiado...!

SEAT 600 Lateral
Vaya este pequeño post como homenaje a este vehículo singular que tanto nos ha marcado.

08 enero 2009

Dyane 6


Dyane 6
Aún tengo el recuerdo, de niño, cuando el Dyane 6 del panadero tocaba el claxon, y entraba en mi calle para vender sus hogazas recién hechas.

Este coche nació en 1967 de la mano de la marca francesa Citroën. Quiso ser el sustituo del mítico Citroën 2CV y se fabricó hasta el año 1983 con motorizaciones que iban desde los 425 c.c. hasta los 602 c.c. con motor D6 que finalmente haría que este vehículo se conociera popularmente como Dyane 6.

Frontal Dyane 6
La versión que os muestro en mis fotografías es la furgoneta; pero también se fabricó en versión "hatchback", muy típica en los coches de su época. Esta versión es como la de un monovolumen pequeño, es decir, sin el volumen del típico maletero. Otros coches que presentan un diseño "hatchback" son el Ford Fiesta y el SEAT Panda.

Trasera Dyane 6
Vaya este post como un nostálgico homenaje a este automóvil que marcó una bonita época de la historia más reciente de nuestro país, y que coincidió con mi infancia y adolescencia.

17 marzo 2008

Nuevo Ford Kuga

   La marca del óvalo, acaba de anunciar la inminente salida al mercado automovilístico español, del Ford Kuga. Es un todocamino o "crossover" cuyo diseño está principalmente basado en el Ford Focus C-Max; aunque también tiene elementos en el habitáculo que nos recuerdan al nuevo Ford Mondeo, como por ejemplo el salpicadero.

Ford Kuga

   Este vehículo solamente se va a comercializar con una motorización 2.0 TDCi de 136 CV, con dos niveles de acabado, el Trend y el Titanium, y con dos tracciones, la 2X4 y la 4X4.

   Los precios oscilarán desde los 25.500€ de la versión Trend, a los 31.215€ de la Titanium.

   El modelo básico, o Trend, incorporará de serie, aire acondicionado, sistema antibloqueo de frenada ABS, control de estabilidad ESP, control de tracción, faros antiniebla, arranque con botón, ordenador de a bordo, elevalunas eléctricos, retrovisores exteriores eléctricos, y seis airbags.

   El modelo superior, o Titanium, añade además, llantas de aleación de diecisiete pulgadas, climatizador bizona, cristales tintados, asientos tapizados parcialmente en cuero, encendido automático de faros, y espejo interior autocrómico.

   A ver qué resultado le da a la Ford y a todos los que lo compren.

07 febrero 2008

El 4X4 más vendido

   El Suzuki Grand Vitara ha sido el vehículo todoterreno más vendido en España el pasado año 2007. Este posicionamiento del modelo es avalado por la cifra de 10.178 unidades vendidas.

Suzuki Grand Vitara
   ¿A qué creéis que se debe? Pues a la evolución del modelo anterior a este otro actual, que ofrece mayor robustez, destacable en el diseño del mismo y en los nuevos pasos de rueda delanteros; y en un mayor dinamismo del vehículo en su conjunto, pues se abandona el antiguo chasis de largueros y travesaños, y se introduce uno nuevo integrado en la carrocería.

   Otra de las novedades está en el control de los modos de tracción, ya que desaparece la típica segunda palanca junto a la principal de cambio de velocidades, para dar paso a un botón circular en el centro de la consola de mandos desde el que se seleccionarán las marchas cortas, la tracción 4X4 y el bloqueo del diferencial central.

   Si te gustan este tipo de coches, tienes catorce versiones para elegir que van desde la más barata en el modelo 1.6 3P JA por unos 18.066€, hasta la más cara de la versión 2.0 SP JLX Automático por un precio de 33.194€.

   ¿A vosotros os gustan estos vehículos? ¿tenéis alguno? A mí, personalmente, siempre me han gustado y los he conducido por terrenos agrestes disfrutando muchísimo; pero, ¿comprariáis uno simplemente porque están ahora de moda, o, por el contrario, solamente lo adquiririáis si le fuerais a dar un uso real por terrenos difíciles...?



Fuente: Suplemento "Airbag", el Periódico de Catalunya, domingo 27 de enero de 2008.

21 noviembre 2007

Arranque diesel en frío

   ¿Tienes un coche diesel de más de diez años al que le cuesta arrancar en frío?

   Si es así, seguramente los calentadores de los inyectores estarán bastante gastados, y el tiempo de espera que suele dar la luz amarilla del cuadro de controles, no será suficiente para efectuar un buen arranque en frío.

   Te propongo un sutil truco con el que, seguramente, mejorarás la eficiencia del arranque en este tipo de vehículos y en las mencionadas circunstancias. Una vez apagada la luz amarilla, que nos indica que ya podemos darle a la llave de contacto para arrancar el motor; deberemos esperar unos diez segundos más y fijar nuestra atención en las luces rojas, -en concreto la del control de batería y la del aceite- y entonces comprobaremos cómo estas dos luces aumentan su intensidad a la vez que oiremos un sonido parecido a un "clack"... ¡Arrancad ahora y notaréis la diferencia!

   ¿Se os ocurre otro sistema para arrancar así de bien?

10 abril 2007

Mi Ford Escort


Mi Ford Escort      Cerca de doscientos doce mil kilómetros recorridos y más de diez años de servicios continuados son los números que figuran en el haber de mi Ford Escort. Desde La Coruña a Cabo de Creus, desde Baracaldo a Puerto Banús y desde Valencia a Salamanca pasando por Madrid, Castilla-León y Castilla-La Mancha, Murcia, Galicia, Asturias, Extremadura y buena parte de Andalucía; este vehículo legendario de mi propiedad nunca se ha quejado, nunca me ha dejado tirado, siempre ha querido más y más kilómetros cuánto más y más andaba... Y siempre, lo único que ha pedido a cambio era que por favor le echara un poco más de gas-oil y que de tanto en tanto, cuando el desgaste normal así lo aconsejase, le cambiara sus neumáticos y le hiciera los cambios habituales de filtros de aceite, aire y gas-oil.

     He vivido con él numerosas aventuras y ha sido cómplice de honor de los momentos más felices de mi vida no pudiendo achacársele ningún reproche que no fuera responsabiliad directa o indirecta de a lo que al género humano se pudiera referir ya que por su causa directa nunca he tenido queja alguna.


Morro       He de decir que a día de hoy funciona todo él a la perfección y que ningún complemento o servicio del coche falla y siguen funcionando como el primer día que lo conduje. La chapa, excepcional, sigue con el mismo lustre que cuando lo compré y eso que ha pasado más de seis años a la intemperie aguantando frio, calor, lluvia y cambios bruscos de temperatura. Hace unos cuatro años, le quise dar mejor vida a mi Ford Escort y le compré una plaza de garaje para que siga como hasta ahora dándonos excepcionales servicios, alegrías y comodidades.


Emblema       No sé por qué este coche de la Ford dejó de fabricarse después de tantísimos años de presencia en las carreteras de todo el mundo. Se podría haber hecho como con otros modelos de otras marcas que han vuelto a sacar versiones modernizadas y mejoradas como por ejemplo el Volkswagen Escarabajo y el Mini Morris...

      Yo sólo quiero dedicar estas líneas a una increible máquina que ha estado conmigo tanto tiempo y que espero que esté muchos años más deleitándome a mí y a los míos no únicamente desde el punto de vista estético sino también mecánico.

Culo      Para acabar e ilustrar un poco todo lo que vengo diciendo de mi coche, decir, que cuando hago viajes por las carreteras de España de más de novecientos kilómetros, él parece cómo si quisiera más y más kilómetros y más y más pisada de acelerador. Nunca se queja, ni siquiera le sube la temperatura; antes al contrario, se inclina la aguja del marcador hacia la izquierda de forma sorprendente.



Rueda      Estoy hartamente satisfecho de mi Ford Escort y no me canso de repetirlo hasta la saciedad. A veces, hago bromas respecto a cuánto más me ha de durar y algunos opinan: unos cuatro o cinco años más, ya lo tienes que jubilar... Yo a todos los que así opinan les digo contento y orgulloso: Creo que como mínimo, me tiene que durar mi coche unos diez años más y siendo algo optimista creo en lo más hondo de mi corazón que este automóvil me va a jubilar ya que a veces pienso que no voy a tener la oportunidad de comprar otro nuevo antes de irme de este mundo ya que este Escort me tiene aburrido, no se rompe,no se estropea y cada vez quiere más y más kilómetros.



Gracias Ford Escort.