La Ley de la Autosugestión

Para alcanzar niveles asombrosos de realización

A continuación voy a compartir con vosotros un poema que describe muy bien el concepto de la autosugestión.

"Si piensas que estás vencido, lo estás.

 Si piensas que no te atreves, así es.

 Si te gusta ganar, pero piensas que no puedes,

 es casi seguro: no ganarás.

 Si piensas que perderás, estás perdido,

 pues el mundo nos enseña

 que el éxito empieza en la voluntad del hombre...

 Todo está en el estado del ánimo.

 Si piensas que eres superior, lo eres.

 Has tenido que pensar alto para ascender.

 Has tenido que estar seguro de ti mismo

 antes de ganar ningún premio.

 Las batallas de la vida no siempre favorecen

 al hombre más fuerte o al más rápido,

 pero tarde o temprano el hombre que gana

¡es el hombre que PIENSA QUE PUEDE!"

Hay muchos métodos de autosugestión; pero uno muy común, fácil y útil es el de la repetición constante de ciertos mantras o frases capacitantes que con el paso del tiempo influyen sobre el subconsciente de tal manera que nos programan positiva o negativamente haciendo que creamos fervientemente todos los preceptos incrustados en nuestra mente.

¿Autolavado cerebral autoinducido? No lo sé, que cada uno juzgue o valore según sus necesidades. El caso verdadero y objetivo es que funciona muy bien.

FUENTE: Libro Piense y Hágase Rico del autor Napoleon Hill.

Caravanas Turmo

Si tienes que reparar tu caravana

Esta entrada pretende felicitar públicamente al equipo directivo de TURMO,S.L. y al personal laboral que colabora con la empresa por la reparación realizada en nuestra caravana Sun Roller 495 LM.

 Queremos, todos los componentes de nuestra familia, dar la enhorabuena a Francisco, Albert y compañía, por el excelente trabajo realizado en nuestra caravana. El verano pasado sufrimos un percance en la Región de Murcia por el que ocasionábamos un agujero integral en la chapa de la pared de la caravana atravesando toda la capa martelé y la pared de madera fina del interior.

Cuando dejamos nuestro vehículo-vivienda en manos del propietario de la empresa me acuerdo que le transmití personalmente mi deseo de que la reparación fuera lo suficientemente profesional como para que todos nosotros nos olvidáramos de la nefasta experiencia de nuestra estancia en tierras murcianas. Francisco me comunicó entonces, que se haría lo que se pudiera al alcance de sus posibilidades.

Hoy hemos ido a ver la caravana, recoger las llaves, y también a arreglar cuentas por el importe de los trabajos realizados. Tenemos que decir que el resultado ha sido óptimo y que incluso ha superado nuestras expectativas ya que este tipo de reparaciones tiene su dificultad por el material empleado, el desmontaje de muchas piezas y elementos de la caravana, y cómo no, por las horas de trabajo empleadas para todo ello.

Por lo tanto, volver a felicitar y dar las gracias a todo el equipo de la empresa de caravanas, autocaravanas, y material de camping, sita en la Carretera de Castellar de Terrassa con teléfono de contacto 93.783.98.10; toda vez que os recomendamos encarecidamente que os dirijáis a ellos siempre que necesitéis una reparación en vuestras caravanas o autocaravanas, porque son verdaderos profesionales del sector y siempre han inspirado en sus clientes confianza y seriedad.

Yo quiero ser rico

Pero no de lo que tú piensas

 

En esta sociedad nuestra se aspira legítimamente a la felicidad, como en cualquier otra. Y esa felicidad va indefectiblemente unida a la riqueza material. O sea que se es más o menos rico en función de la posesión de cosas y del dinero necesario para conseguirlas.

 

Craso error. Y ya muchos estudios afirman que la felicidad máxima suele alcanzarse cuando la prosperidad económica es tal que permite cubrir las necesidades básicas humanas y un poco más para destinarla a algún que otro pequeño capricho o necesidad psicológica que nos "eleve como humanos". De hecho, las personas más ricas de nuestro planeta, materialmente hablando, no son precisamente las más felices.

 

Mi búsqueda de la riqueza queda más enfocada hacia una prosperidad espiritual, mental, o psicológica. Después de mucha reflexión he concluído que soy profundamente pobre. ¿Por qué? Porque no disfruto de tres cosas que no tienen precio pero que os aseguro que os pueden dar la felicidad. Estas tres cosas son: el tiempo, la tranquilidad, y el conocimiento.

 

El tiempo, ¡ay cuánto se ha hablado del tiempo! Yo creo que el tiempo es el bien supremo. Cuando nacemos empieza a contar en una cuenta que disminuye irremisiblemente y que ya no se recupera. Una vez que ha pasado ya no vuelve y cuando nos hacemos mayores vemos lo poco que nos queda. Hoy en día aumentan las personas que sienten que tienen poco tiempo y pienso que es porque andamos con muchas prisas; vivimos demasiado rápido y atendemos a muchas cosas y hacemos más de las convenientes.

 

La tranquilidad. Los antiguos epicúreos definían la felicidad como la ausencia absoluta de preocupaciones; es decir, la tranquilidad del espíritu. Si tuviéramos más tranquilidad, acaso ¿no crearíamos más inventos y obras de arte; no reflexionaríamos y filosofaríamos más; no observaríamos mejor y seríamos más profundamente conscientes? En definitiva, ¿no seríamos más felices?

 

Y el conocimiento. Dijo Sócrates "sólo sé que no sé nada". Y es verdad que cuando tienes ya una edad y piensas en lo que sabes, te das cuenta de lo limitado del conocimiento humano. La plenitud humana como tal, viene con el conocimiento y la sabiduría. Por eso la práctica del aprendizaje tiene que ser continua y permanente. No hay que parar nunca de conocer ni de hacer; porque ya dijo Einstein que "aprendizaje es experimentar, todo lo demás, información".

Si no tengo tiempo, no tengo tranquilidad; y si no tengo tranquilidad, no tengo conocimiento.

Yo quiero ser rico.

 



Esquiar con giros cortos te convertirá en un experto

Aprende giros cortos en seis pasos

 

Seguramente seas un esquiador con bastante nivel y quizás lleves ya varios años esquiando; sin embargo no puedes todavía evitar esa sensación de inseguridad e incertidumbre cuando esquías por pistas de nivel negro o terrenos muy empinados. Cuando consigas dominar la técnica de los giros cortos, ya sean derrapados o conducidos, tu nivel de esquí se habrá elevado al de "experto" y te habrás convertido en miembro de la selecta clase de los "esquiadores todoterreno".

 

Gracias a un documento que encontré en internet y concretamente en una web danesa, cosa nada sorprendente ya que en lengua española escasea este tipo de información tan didáctica, conseguí ilustrarme tanto visual como textualmente del aprendizaje de la técnica de esquí basada en los giros cortos. En seis sencillos pasos, en los que se desmenuza la técnica para practicarla más fácilmente, podrás rápidamente esquiar como un experto.

 

Te facilito a continuación los seis pasos a seguir:

 

1.-Desplazamientos laterales a lo largo de la línea de caída.

 

Escoge una pista bastante empinada, de nivel rojo o similar, y cuyo terreno, si es posible, sea parejo y de nieve recién preparada. Coloca tus esquíes perpendiculares a la línea de caída y gira la parte superior de tu cuerpo de manera que tu pecho apunte hacia el valle. Ahora comienza a experimentar con el deslizamiento lateral de tus esquíes cuando liberas presión de los cantos al relajar tobillos y rodillas en dirección al valle. Controla la velocidad y la dirección siendo consciente de la variada angulación de tus tobillos y rodillas. Practica tanto del lado derecho como del izquierdo.

 

2.-Giros derrapados.

 

Ahora, en esa misma pista mencionada en el punto anterior, realiza giros derrapados con los esquíes totalmente planos en la nieve. Adopta una postura relajada y no aprietes tanto los cantos como sueles hacer habitualmente.

 

3.-Giros derrapados en un estrecho pasillo.

 

En este tercer paso seguirás haciendo giros derrapados pero progresivamente los irás haciendo más y más cortos hasta realizarlos en un estrecho pasillo de una amplitud máxima de cinco metros. Fuerza los giros de manera que cada vez los hagas más cortos y continúa girando hasta que consigas una serie de giros derrapados enlazados permaneciendo dentro de ese pasillo imaginario.

 

4.-Transición de los giros derrapados al "hockey-stop".

 

El "hockey-stop" es el mismo movimiento que realiza un jugador de hockey sobre hielo cuando frena en seco sobre sus patines. Colócate en una pista de nivel azul o similar y sigue haciendo giros cortos derrapados; pero al final de cada giro y con una rápida torsión del cuerpo y de los pies, has de conseguir casi pararte del todo. En este paso es importantísimo que tu pecho y toda la parte superior del cuerpo encaren siempre hacia abajo, hacia el valle y la línea de caída. También es muy importante que tanto piernas como esquíes giren por debajo de nuestras caderas sin afectar a la posición de la parte superior del cuerpo.

 

5.-Combinación del "hockey-stop" con el plantado de palos.

 

En este paso escoge una pista algo más difícil que una de nivel azul. Ahora deberás acabar cada giro con "hockey-stop" con una decidida plantada de palo. Aquí es importante la sincronización del plantado de bastón. La plantada de bastón se hará siempre justo antes de haber conseguido la completa parada. Inmediatamente después de clavar el bastón, y esta acción sirve de toque de atención, tendrás que iniciar el siguiente giro y así enlazarlos.

 

6.-Transición al completo giro corto.

 

Ahora escoge una pista de color azul intermedia. Intenta que los cantos de tus esquíes se claven bien en la nieve una fracción de segundo antes de iniciar el nuevo giro para así unir los diferentes movimientos aprendidos y conseguir fluidez y ritmo con las sucesivas clavadas de bastón. Céntrate también en el movimiento hacia arriba y hacia abajo de tu cuerpo ya que esto te ayudará a iniciar el siguiente giro. Las sucesivas clavadas de bastón, además de hacerte conseguir ritmo, también te proporcionarán un punto de referencia para el próximo giro.

 

Espero que este resumen de la técnica que he hecho te sea de mucha utilidad y que pronto puedas ponerla en práctica para esquiar fluidamente con giros cortos en cualquier tipo de terreno.

 

A continuación y para mayor ilustración de todo lo explicado, te dejo dos enlaces de internet: uno que te llevará a un video explicativo y a un documento pdf de toda la técnica; y otro que enlaza a un video en inglés que muestra perfectamente el ejercicio base para el aprendizaje del movimiento "hockey-stop". Ahí van:

 

1.-Video y texto pdf.

2.-Video de hockey-stop.

Mejorar la Autoestima

Pilar básico en la consecución de sueños

Estoy leyendo el libro "¿Te atreves a soñar?" de Matti Hemmi y cuando leo el capítulo 2 que trata del funcionamiento del sistema operativo cerebral, me doy cuenta de la gran importancia que tiene la autoestima en la consecución de cualquier objetivo, y por ende, de cualquier sueño.

 

Por lo tanto es una tarea fundamental el mejorar la autoestima y la confianza en uno mismo; pero teniendo en cuenta la diferencia entre ambos conceptos. Matti nos dice que autoestima es la percepción que tú tienes de ti mismo; o sea, es un juicio que haces sobre tu persona. Por otro lado, nos dice que confianza en sí mismo es creerte capaz de conseguir logros.

 

Reflexionando se colige que si quieres mejorar tu autoestima deberás juzgar menos a los demás y así conseguirás juzgarte menos a ti mismo; con lo que la autoestima aumentará.

 

En coaching la autoestima se trabaja desde tres puntos de vista fundamentales: la sinceridad, la fiabilidad, y la competencia. Es seguro que confiarás en alguien si dice lo que va a hacer, hace lo que ha dicho, y además lo hace bien.

 

Extrapolando lo anterior al individuo mismo, uno se deberá sincerar consigo mismo para tener claro lo que va a hacer; cumplirá los compromisos que se ha planteado; y además, adquirirá las habilidades y conocimientos necesarios para realizar adecuadamente sus sueños.

RENFE-Rodalies: caro no, carísimo

Un billete de las zonas 3 y 4 a 5€ es un robo a mano armada

Mi hijo y yo vamos a coger el tren de Rodalies-RENFE en la estación de Terrassa hoy por la mañana para ir a hacer unos recados a Sabadell, y cual es mi sorpresa cuando al preguntar por el precio del billete, la empleada de la taquilla me dice que Ida y Vuelta a Sabadell son 5 eurazos. Espontáneamente le contesto que me parece carísimo; por sólo un par de estaciones 5€. Ella me contesta que quien pone precios es la Generalitat de Catalunya y yo le digo que me da igual quién ponga o deje de poner los precios y que yo lo único que le digo es mi opinión, que mantengo ahora mismo, de que me parece un precio abusivo y carísimo.

 

Está claro que yo y mi hijo, si hubiéramos sabido el precio, hubiéramos preferido mucho mejor ir a Sabadell en transporte privado. Luego la clase política española y catalana aboga por fomentar el uso del transporte público; pero si es un robo, hombre. No me gasto yo 5 eurazos en dos estaciones de RENFE-Rodalies más en mi vida. Hoy me he tenido que aguantar e ir a hacer los recados en tren; pero os aseguro que la mejor manera de protestar contra estos hechos abusivos y arbitrarios de la administración es no usar esos servicios para que así los quiten, porque no hay derecho a que sean tan caros.

 

El transporte público hoy en día no es un lujo sino una necesidad de muchos trabajadores que se tienen que desplazar a sus lugares de trabajo, a menudo lejos de sus puntos de residencia habitual.

 

¿Qué os parece a vosotros el precio éste que comento?

Bretaña, vacaciones diferentes

Una región con una marcada personalidad

Después de adquirir alguna experiencia durante meses en el mundo del camping y el caravaning; este verano del 2014 decidimos ir a un rincón francés con una idiosincrasia muy particular: la Bretaña francesa. Territorio metropolitano galo ubicado al noroeste del país vecino y que no formó parte del estado francés hasta bien entrado el siglo XVI.

 

Hemos atravesado Francia entera de sureste a noroeste: un total de 1235 kilómetros desde Terrassa a la Plage de Kervel. Trayecto realizado en dos etapas habiendo pernoctado en la localidad de Saintes, a 124 kms. al norte de Burdeos. Hemos visto por todo el camino ciudades tan interesantes como Carcassonne, Toulouse, Burdeos, Nantes, Quimper, etc.

 

El camping estaba muy bien: "Domaine de Kervel". A poco menos de un kilómetro de la playa de Kervel y cuyo terreno estaba envuelto por multitud de plantaciones de maíz y cereales. La parcela asignada también estaba muy bien ya que era amplia y rinconera, toda vez que el suelo era blando y herboso.

 

Si el entorno era agradable, no menos lo eran los vecinos de acampada; hasta el punto de haber entablado amistad con un conductor de autobuses de Brest llamado Pierrot quien pasaba sus vacaciones estivales junto a su hija de nueve años, Cécile. Las veladas de largas conversaciones compartiendo tragos de sidra y ron de las Antillas francesas hicieron la estancia única e inolvidable.

 

Fueron veintitrés días de permanencia en territorio bretón, visitando algo de la vecina región normanda, en los que visitamos lugares como Saint-Malo, el Monte Saint-Michel, Pointe du Raz, Audierne, Brest, Quimper, Douarnenez y Châteaulin. En este último pueblo asistimos casualmente a un concierto de música céltica para arpa y violín, que se ofrecía en la Iglesia de Nôtre Dame de Châteaulin. Tampoco se nos olvidan las exquisiteces gastronómicas como la sidra bretona, el kouign amann y el far bretón.

 

Me despido de Bretaña hasta la próxima vez con el lema en bretón: "Ar marv kent ar c'housi", que quiere decir "antes la muerte que el deshonor".

Hoy de la Prensa Escrita

¿Se puede cambiar el sistema social actual?

Esta es una pregunta que seguramente muchos ciudadanos se están planteando últimamente ya que es obvio que el sistema se está pudriendo y es urgente una necesaria reconversión social a gran escala.

 

Hoy, leyendo la prensa escrita, y como inicio de una serie de artículos futuros que quiero bautizar titulándolos como "Hoy de la Prensa Escrita"; me han llamado la atención varios párrafos del periódico "New T" de ámbito comarcal barcelonés en los que se dan algunas pinceladas profundas de análisis de nuestra realidad social actual. Quiero a continuación transcribirlos; sino literalmente, sí respetando mucho su contenido original para no desvirtuar el contenido primigenio.

 

"Los datos mensuales del paro ofrecidos responden a una estrategia de difusión mediática para avalar una recuperación económica ficticia que nos intenta vender cada dos por tres por doquier la derecha que gobierna Cataluña y España, con sus secuaces de la caverna mediática".

 

"..."Se ha reducido el paro...". Es una verdad a medias. Una verdad maquillada que tiene como objetivo conformar y tranquilizar a la población con mensajes vacíos".

 

"Las cifras del paro son importantes y también lo son las de la Seguridad Social y sus ingresos; pero en ningún momento se menciona el problema más grave que tenemos, el Fraude Fiscal."

 

"Sin embargo, el resultado de las elecciones europeas está haciendo temblar los fundamentos de la estabilidad de los dos grandes partidos de España, como también la de los mayoritarios nacionalistas de las diferentes Comunidades Autónomas".

 

"Es el momento de que cambien las cosas y las maneras de llevarlas a cabo; incluyendo las reformas legislativas necesarias para revertir el sistema actual, en el que el negocio prevalece por encima de las personas, y el beneficio, por encima de los derechos".

 

"Es el momento de regular los derechos básicos en planes nacionales y estatales que queden resguardados de las reformas que se hagan en función de la ideología del partido político que acceda a los distintos gobiernos."

 

"Todo el proceso de cambio es crucial para que los ciudadanos puedan acceder a la información oficial sin necesidad de esperar a que el gobernante de turno quiera proporcionarla. Eso es transparencia." Esto último en línea con lo que sucede en muchos países de nuestro entorno geográfico y político y sobre todo con los del norte de Europa.

 

"En definitiva, CAMBIAR EL SISTEMA." ¿Para qué? Para hacerlo verdaderamente democrático y al servicio de todos los ciudadanos.

 

Pretendo con la lectura de estos breves pero incisivos comentarios despertar la reflexión sobre la realidad social actual que demanda a gritos un cambio intenso para que la Historia siga su camino con el único límite de mejorar la Humanidad y su Prosperidad.

La mejor temporada de esquí

Gran avance en el nivel de esquí cuantitativa y cualitativamente

Esta temporada 2013/2014 que ya se acabó ha sido sin ninguna duda la mejor que he tenido en toda mi vida porque he esquiado más veces que nunca y porque he mejorado más de lo que había imaginado para la temporada.

 

Efectivamente, ha sido una larga temporada en la que empecé a esquiar a finales de noviembre y concretamente el día 27 de ese mes del año pasado y que acabé la temporada a finales de marzo, allá para el 26 de ese mes. En cuanto a la mejora del nivel de esquí con respecto al del año pasado, pues decir que el objetivo que me había trazado había sido el de empezar a desenvolverme por pistas de color rojo y el resultado final ha sido que he conseguido circular por cualquier tipo de pistas de ese color y consiguiendo incluso esquiar con ritmo y no solamente con seguridad. Es decir que he esquiado más y mejor de lo que me había planteado al inicio de temporada.

 

En cuanto al balance de las diferentes estaciones de esquí que he visitado, comunicar que he ido cinco veces a la estación de Masella en la Cerdanya; dos a Baqueira-Beret en la Vall d´Aran; y una a la de Port del Comte en la comarca del Solsonés. He introducido variedad de estaciones para así flexibilizar mi forma de esquiar adaptándola a los diferentes tipos de terreno que presentan sin duda esas diversas estaciones.

 

He sacado de mi propia experiencia algunas teorías que he llegado incluso a plasmar en el post "El cambio de cantos prematuro" y que me han hecho conseguir un nivel de esquí tal que no sólo me permite circular con seguridad por diferentes tipos de pista; sino que además me hace posible aventurarme esquiando por los más recónditos rincones de las estaciones que antes he mencionado. Con todo esto, el factor aventura se va agudizando, cosa que me fascina sobremanera.

 

Está claro que al final de cada temporada de esquí la sensación de morriña y tristeza se incrementa; pero siempre se siente la esperanza del inicio de una nueva temporada el invierno que viene con nuevos retos y aventuras que vivir. La foto de cabecera y lo dicho en este post sirven para recuerdo y archivo imperecedero de la fantástica temporada de esquí que he hecho. ¡Hasta la próxima!

El cambio de cantos prematuro

Gran mejora en mi nivel de esquí

Cuando se está girando en la posición básica en diagonal se puede provocar un nuevo giro con un cambio de cantos prematuro que se iniciará transfiriendo enseguida el peso del cuerpo al "nuevo esquí del valle". En el mismo momento de la transferencia de peso a ese esquí, el "antiguo esquí del valle" se va aligerando y se tiene que colocar su punta a la misma altura que la del "nuevo esquí del valle".

 

Cuando se esté ya desencadenando el nuevo viraje, adelantaremos más la punta del "nuevo esquí del monte". ¿Qué conseguiremos con estas acciones? Cuatro cosas muy importantes a la hora de girar más eficazmente:

 

1.-Mayor control y eficacia en los giros que ahora se realizan a voluntad independientemente de las circunstancias del terreno.

 

2.-Conseguir que el "nuevo esquí del monte" conduzca también el viraje.

 

3.-Que no se agarrote en la nieve en el viraje el "nuevo esquí del monte" ya que se encarrila/bloquea en la nieve y entorpece el giro. ¿Cómo se hace? Pues adelantándolo y rotándolo sobre la base del fémur en dirección al nuevo viraje.

 

4.-También se consigue que el peso de nuestro cuerpo vaya a parar así al "esquí nuevo del valle" que tiene que ser, como siempre, el dominante. Ahora se consigue esto de forma más elegante.

 

Con todo lo descrito se consigue un esquí más fluido y controlado a la vez facilitando la ejecución de giros cortos y rápidos.

Para recordarlo todo más fácilmente he creado un código mnemotécnico en el que se desglosa en cuatro pasos las fases de este canteo prematuro: Lev.Ig.Cla.Gir que sintetiza los pasos a seguir:

A.-Levantar el cuerpo para aligerar y desbloquear los esquíes.

B.-Igualar las puntas de los esquís y adelantar el "nuevo esquí del monte".

C.-Clavar el bastón.

D.-Girar, finalmente.

Espero que os ayuden mucho estos consejos teóricos que os doy que han nacido de mi experiencia propia vivida este mes de febrero en la estación de esquí catalana de Baqueira-Beret.

El Águila en la Nieve

La última defensa de Roma

Paulino Gayo Máximo, hijo de militares, ha nacido y crecido en Britania. No ha estado nunca en Roma aunque sus antepasados eran ilustres ciudadanos de la capital del Imperio. Su gran anhelo: llegar algún día a verla.

 

Estilicón, mando militar supremo del Imperio Romano de Occidente, le encomienda una difícil misión: defender la frontera nororiental del imperio formada por el Rhin.

 

Las tribus germánicas ejercen una fuerte presión y en el tránsito de los años 405 y 406 de la Era Cristiana, aprovechando la congelación del río Rhin por la crudeza invernal, acometen contra la Vigésima Legión romana comandada por Máximo.

 

Todo ello fue el principio del fin de la hegemonía del mundo romano en Europa y lo que posteriormente dió lugar a la caída del Imperio Romano de Occidente.

 

Wallace Breem nos describe con esta novela histórica la agonía de un mundo que está a punto de desaparecer tal como se lo había conocido hasta el momento. Las tropas fronterizas ya no reciben suministros, los soldados no cobran sus pagas, la corrupción estatal campa por doquier, y la desidia y la dejadez se ven patentes hasta en el nulo mantenimiento de la red de calzadas romanas.

 

Europa ya no va a ser la misma: la Edad Media ha comenzado.

 



Informe Semanal a las 10 ya

¿Es que nadie va a hacer nada para que el programa vuelva a su horario habitual?

Está claro que quedan ya lejos aquellas manifestaciones de las autoridades culturales y televisivas que hace algunos años apostaban por una televisión pública estatal de calidad. RTVE pretendía ser referente de una televisión cuyos valores máximos fueran la divulgación de la cultura, la información seria e imparcial, y el entretenimiento alejado de los vulgares "reality shows".

 

En mi opinión se tomaron adecuadas decisiones como la supresión de la publicidad externa a la cadena; la inclusión de series televisivas que tenían un claro fondo temático basado en la historia y la cultura españolas; y la supresión de cualquier anuncio que interrumpiera la emisión de espacios dedicados a la cinematografía.

 

Sin embargo, todo eso ha ido cambiando con el tiempo por la innegable pugna de la cadena pública y estatal con el resto de televisiones españolas por la consecución de mayores audiencias de telespectadores. En esa lucha TVE ha ido aumentando paulatinamente la publicidad interna o de "autobombo" y ha incluido últimamente la emisión del programa "Uno de los nuestros".

 

Pero lo peor de todo no es que la cadena incluya un programa de este tipo, cuyo formato se me antoja ya demasiado manido, aburrido y obsoleto. Lo peor es que para promocionar ese ordinario programa de entretenimiento se postergue al programón Informe Semanal casi a los albores de la madrugada del domingo ya que su emisión empieza nada más y nada menos que a las 23:45 horas del sábado...

 

Un programa como Informe Semanal, una "joya de la corona televisiva" que ha mantenido todos estos años su gran calidad de análisis informativo de la actualidad española e internacional y que nos brinda a algunos españolitos con inquietudes periodísticas, culturales e intelectuales, la oportunidad de informarnos sucinta pero exhaustivamente de los principales temas de actualidad de la semana en curso.

 

Pero, ¿es que nadie va a hacer nada para que el insigne programa vuelva a su horario habitual de las 22:00 horas del sábado como lo ha venido haciendo durante tantos años? ¿Es que a los que rigen nuestras vidas, autoridades y políticos, no les interesa tener un pueblo formado y crítico ya que así se ahondaría en la culturización democrática de la sociedad española?

 

Desde Cosas y Casos abogo porque Informe Semanal se siga emitiendo a las diez de la noche como siempre; y solicito formalmente a las autoridades implicadas en dicha decisión que hagan todo lo posible para volver a colocar ese programa donde ahora, como siempre, se merece y se ha merecido. 

Matricular Caravana

Si quieres ahorrar tiempo y dinero

Si quieres ahorrar tiempo y dinero a la hora de matricular una caravana-remolque, te recomiendo que leas esta valiosa información que ahora comparto contigo.

 

Te ahorrarás de unos 150 a 200 €uros y el tedioso tiempo de espera hasta que toda la gestión sea realizada por la gestoría de turno.

 

Hago esto porque quiero compartir esta información útil que tan fácil me ha hecho a mí el trámite de matriculación de una caravana. Yo he recibido consejos al respecto de otros internautas y ahora soy yo el que transmite su propia experiencia.

 

Antes de entrar en materia propiamente dicha, quiero avisaros de que todas las caravanas-remolque en la totalidad del estado español no están sujetas al impuesto municipal de vehículos de tracción mecánica, y esto en virtud de la Ley Orgánica 50/1998, de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social, en su Título I, Capítulo IV del Sistema Tributario Local, artículo 18 sobre modificación de la Ley 39/1988, de 28 de diciembre, reguladora de las Haciendas Locales; y concretamente en su Apartado 22, punto b, que dice que los remolques y semirremolques arrastrados por vehículos de tracción mecánica cuya carga útil no sea superior a 750 kilogramos no están sujetos al impuesto nombrado anteriormente.

 

Aclarando lo dicho en el párrafo precedente hay que decir que la carga útil es la diferencia entre la M.M.A. (Masa Máxima Autorizada-antiguo Peso Máximo Autorizado) y la TARA del vehículo. Si esta diferencia es inferior a 750 kgs. los remolques y semirremolques afectados no estarán sujetos al impuesto referido.

Ahora resumo en cuatro puntos los pasos a seguir:

1.-Rellenar el impreso de solicitud de matriculación -descargado de la página web de la Dirección General de Tráfico- por duplicado y obtener el certificado de no sujeción de las caravanas-remolque al impuesto municipal de vehículos en el ayuntamiento de vuestra localidad de residencia o en la ventanilla de la diputación provincial de vuestra jefatura de tráfico habitual.

2.-Obtener cita previa para trámites por internet en la página web de la D.G.T. en la sección de CITA PREVIA TRÁMITES Barcelona, Sabadell, Madrid y Alcorcón.

3.-Dirigirse a la Jefatura de Tráfico habitual y hacer la cola de Cita Previa. Allí os darán primero un número de orden para Caja al efecto de pagar las tasas de matriculación. En la fecha de mi trámite me costaron 93,80 €. Después te darán número de orden para la ventanilla de Vehículos. Aquí se entrega toda la documentación y después te citan para entregarte el Permiso de Circulación más la Tarjeta de Inspección Técnica de tu caravana.

4.-Acudir a un establecimiento de troquelados con la documentación antes mencionada para confeccionar la placa del remolque-caravana que es de color rojo.

En mi caso fue en la Jefatura Local de Tráfico de Sabadell y todo el proceso duró desde las 11:00 horas hasta las 12:05 horas; momento en el que salía por la puerta de esas dependencias para confeccionar la placa de matrícula en una tienda que hay en unas galerías comerciales contiguas al edificio de Tráfico. Creo que ha sido un ejemplo de eficiencia en la tramitación pero teniendo en cuenta siempre que yo sabía más o menos los pasos a seguir y que ya disponía de la solicitud de matriculación hecha en casa y del certificado de no sujeción al impuesto de vehículos.

Espero que lo compartido con vosotros sea de máxima utilidad y que os sirva para vuestro trámite particular. Nos vemos allá por esas carreteras y autopistas de Dios.

Gran verano de camping

Las más largas vacaciones de mi vida en compañía de mi familia

Han sido casi tres semanas completas de vacaciones en el camping "Las Palmeras" de Tarragona en una parcela al ladito mismo del mar; una playa semiprivada en la que hemos gozado de lo lindo.

Es el cuarto año de campistas en el que nos hemos consolidado como tales y en el que hemos dejado definitivamente la condición de novatos en esto de las vacaciones al aire libre. Es cierto que tienen dichas vacaciones muchas cualidades no exentas de algunos inconvenientes; pero al final todo es como la vida misma: placeres y sufrimientos.

Nos quedamos con lo bueno y en definitiva nos parece esto del camping una forma de vacaciones muy auténtica en la que siempre interactúas mucho más con la gente. Siempre se aprende algo tanto de la gente como de la naturaleza y la vida.

¡Ojalá podamos disfrutar muchos años más de este tipo de vacaciones que por qué no, pueden extenderse a otros lugares de España y de Europa!

Vendemos silla de coche JANÉ EXO

Es de la serie "Pneumatic Shock Absorber" y no está muy usada

Esta silla incluye sistema de sujeción Isofix y es compatible con anclaje mediante los cinturones de seguridad del coche. Además, también tiene instalado el cinturón extra de seguridad "Top-Tether" para evitar el cabeceo de la silla en caso de colisión.

El precio es de 215 € y los interesados deberéis contactar al número de teléfono 608.166.403.

¡No perdáis esta oportunidad de adquirir una silla JANÉ modelo EXO de máxima seguridad del grupo 0-1 (hasta 18 Kgs.) para vuestros hijos a un precio asequible!

¿Por qué no preparar Cous-Cous...?

Es muy nutritivo, saciante, sano y sabroso.

Siempre que hablo de comidas del mundo, no puedo dejar de pensar que son pinceladas identificatorias de la gastronomía propia de un país o región; y por ello, una de las muestras más auténticas de la cultura de un pueblo.

España tiene como vecino del sur a Marruecos y la separación geográfica de ambos países es de unos 14 kilómetros de Estrecho de Gibraltar. Sin embargo, nosotros los españoles vivimos obsesionados con identificarnos con Europa y el mundo occidental sin darnos cuenta que a muy poca distancia de las costas de Cádiz no sólo se abre la puerta de un rico país en todos los sentidos y muy especialmente en el culinario; sino también la entrada a toda una civilización importante en nuestro mundo como es el Islam.

Hace ya unos meses quise derribar fronteras mentales con esa cultura gastronómica halal y probar un alimento muy propio de esas latitudes como es el Cous-Cous. Por mi experiencia me atrevería a decir que para el Magreb el Cous-Cous es en alimentación lo que para España es el arroz. Es decir un plato básico muy versátil que teniendo como base la sémola de trigo, se puede cocinar y combinar con multitud de alimentos como la carne, el pescado o las verduras.

Desde entonces me he hecho un aficionado incondicional del Cous-Cous y lo cocino habitualmente de muchas maneras. Una que me gusta mucho es con verduras: cogemos una sartén, echamos un buen chorro de aceite y hacemos un sofrito con un tomate maduro de ensalada, medio pimiento rojo, un calabacín, una zanahoria, media cebolla y media berenjena. Mientras, en un cazo, ponemos al fuego una medida de caldo de verduras por la misma medida que vayamos a emplear de sémola de trigo.

Cuando el caldo rompa a hervir y justo en ese preciso momento, se retira el cazo del fuego y se le añade la sémola, dejándola reposar un rato para que absorba bien el líquido y se cocine. Después le añadimos un buen chorreón de aceite para que la sémola quede más suelta y sabrosa. Finalmente, mezclamos el sofrito con la sémola y ya tenemos un estupendo plato de "Cous-Cous a las verduras". Se puede aliñar con pimienta, perejil, y zumo de naranja.

Y recordad, abrid vuestras mentes, ya que conocer es amar.

Los Templarios y el secreto de Cristóbal Colón

Libro que no recomiendo leer por el título de su portada

La descripción del libro empieza diciéndonos que trata de "Las claves de la verdadera identidad del almirante y el tesoro perdido de los templarios". Y os parecerá mentira pero específicamente de Colón el autor de este libro de algo menos de 300 páginas, David Hatcher Childress, solamente habla en unas escasas veintiséis páginas y más concretamente en el capítulo aislado número siete titulado "¿Fue Cristóbal Colón un pirata templario clandestino?".

El caso es que el autor emplea esta excusa sobre el misterio de Colón para hacer y publicar un libro dedicado sobre todo a los templarios, los masones, la piratería y muy especialmente al final del libro, a ensalzar la brillante historia más reciente de los Estados Unidos de América, que según el autor fueron fundados por ilustres masones de la época como depositarios de las sabidurías secretas de los antiguos templarios de Jerusalén.

En conjunto, este libro, no es que me haya desagradado, porque siempre se aprende algo. Sin embargo, tengo que decir que me he sentido defraudado porque no era lo que yo buscaba por el título de aquél. Las dos razones principales que me hicieron comprarlo y leerlo fueron que aparecía recomendada su lectura en una revista famosa de historia y que el personaje de Colón y su aventura marinera en el Nuevo Mundo me parecían muy interesantes.

Por todo lo dicho en este post debo desaconsejar la compra y la lectura del libro si lo que buscáis en él es profundizar vuestros conocimientos sobre el personaje que descubrió para el Reino de Castilla la inmensa tierra americana. Si por el contrario, lo que queréis es pasar un rato agradable leyendo un recorte de conjeturas y suposiciones sobre temas misteriosos como la masonería, la piratería, etc. pues adquiridlo y leedlo.

En resumen, veo este libro una visión sesgada y deformada del descubrimiento de América, con una clara tendencia anglosajona a resaltar la influencia de los viajes de vikingos, escoceses y británicos por el Atlántico Norte; antes que los también realizados desde siempre por los navegantes portugueses y españoles.

Clase de esquí con profesor

Después de tres temporadas de esquí, me he dado cuenta de la importancia de aprender a esquiar con un profesor titulado.

Hoy ha sido un gran día de esquí, lleno de satisfacciones, aprendizaje y ejercicio físico. Decidí tomar una clase de esquí de dos horas en la estación de Masella. El traslado hasta los Pirineos sin ninguna novedad excepto que en esta ocasión me acompañaba mi padre que tenía curiosidad por ver mi correría en la nieve.

Pagué el precio de la clase en la Escola d´Esquí de Masella y me emplazaron a las 11:30 horas en el punto de encuentro nº 1 donde me reuniría con mi profesor. Éste apareció puntualmente y tras las primeras presentaciones empezó la clase. Por cierto, se llamaba Jordi Mora, es diplomado por la Real Federación Española de Deportes de Invierno, natural de Puigcerdà, y curiosamente conocía a un antiguo compañero mío de mili llamado Jordi Vera, que también es oriundo de la villa de la Cerdaña.

El profesor, muy profesionalmente, me transmitió que el esquí es sobre todo "hacer eses" para así cortar la línea de máxima pendiente y poder controlar al máximo nuestras evoluciones en la nieve. Me inculcó la importancia de la posición básica en diagonal y del viraje fundamental.

En la posición básica en diagonal es muy importante tener tobillos, rodillas y caderas semiflexionados. Y muchísimo más importante, tener brazos y manos separados y adelantados del cuerpo. Para esto último, aprieto abdominales, echo el cuerpo un poco para adelante y el conjunto rostro-cabeza lo mantengo al frente, no agachado.

Para realizar el viraje fundamental, abro el esquí del monte "un poquito" y el esquí del valle lo dejo tal cual. Cuando se desencadene el viraje y entremos en diagonal, recogemos el esquí contrario y lo ponemos en paralelo. Para desencadenar el viraje nos levantamos y después, durante toda la diagonal, bajamos el torso cargando más el esquí del valle.

Hay un truco para angular más en la diagonal y consiste en arrastrar los bastones teniendo en cuenta que arrastraremos con más fuerza el bastón del valle para así angular más el torso del cuerpo respecto al tren inferior. Es también importante que el torso o tren superior no "baile o se zarandee"; debe ir inmóvil y estático. Esquiamos con los pies y son las piernas las que angulan, flexionan y se estiran.

Por último, otro truco para no derrapar haciendo las sucesivas diagonales, es agacharse mucho más, cargar cantos mucho más.

El azúcar de un refresco

¿Sabes lo que haces cuando tiras de la anilla?
 

Me he informado de la cantidad de azúcar que tiene una lata de 330 mililitros de refresco azucarado; sí, de esos que tienen sabor a cola, naranja o limón, tan famosos en el mercado alimenticio español y que además suelen llevar gas incorporado en su composición, aunque también los hay que no lo añaden.
 

Hay algún estudio químico que nos revela que uno de los refrescos más populares de cola en nuestras tiendas, en su versión de bote de 33 centilitros, contiene unos 39 gramos de azúcar, o lo que es lo mismo, el equivalente a 10 terrones de azúcar, que si lo deseamos comparar en energía acumulada en nuestro organismo, son unas 150 kilocalorías.
 

Yo he calculado la energía ingerida con cada lata de 33 cl. de la marca Coca-Cola tomando el dato de que cada 100 ml de producto es el equivalente a 42 kcal. Por lo tanto con una simple regla de tres matemática tenemos que un bote de 33 cl. tiene exactamente la cantidad de 138,60 kcal, vaya, unas 140 kcal. redondeando el dato resultante.
 

Pero parece ser que estos datos calóricos no influyen demasiado en la gente que consume habitual y desmesuradamente este tipo de refrescos, si lo que tenemos en cuenta es lo poco saludable de la ingesta de este tipo de bebidas. Ahora bien, si el azúcar que ingerimos así como su equivalente en calorías lo expresamos en términos de tiempo de ejercicio físico necesario para eliminar el exceso de energía acumulada con su consumo, tenemos que algunos estudios dicen que es necesario una hora de carrera continua en una cinta de correr para llegar a quemarla.

Y este dato comparativo sí que puede influir para que los grandes bebedores asiduos de esta clase de refrescos que padecen sobrepeso o algún tipo de diabetes lo tengan en cuenta a la hora de moderar su consumo.

Fuentes: Además de mis propios cálculos,
"¿Cuánto azúcar hay en tu refresco?", del blog Vitónica;
 "Azúcar en los refrescos y aporte calórico", del blog Sano y Saludable;
"¿Cuánto ejercicio hay que hacer para quemar las calorías de un refresco?", de la revista Muy Interesante.
 

Camarón que se duerme, se lo lleva la corriente

¿Quién ha dicho que no se aprende nada en un gimnasio?

Esta mañana en el gimnasio, cuando me acababa de vestir para volver a casa, saludo a un señor que conozco de vista de los vestuarios y así le pregunto: "¿qué tal, a nadar un poco?" El hombre, de unos sesenta y tantos años de edad, y con un marcado acento del Cono Sur -argentino, chileno, uruguayo o paraguayo- me contesta: "sí, sí, hay que moverse, porque como dice mi madre, que es de allá de la parte de Galicia, camarón que se duerme se lo lleva la corriente." Ambos nos reímos y nos despedimos.
 

Aparte de la misma sabiduría que encierra dicha sentencia aforística, lo curioso del asunto es que momentos antes, cuando yo me estaba duchando, reflexionaba sobre el tipo de vida que nos ha tocado vivir, tan cambiante, tan incierta y que yo muchas veces, en un intento de entenderla y explicarla, toda vez que trato de adaptarme a ella de la mejor manera posible; había llegado a la conclusión metafórica de que la mejor manera de afrontar los cambios y vaivenes de estos tiempos es adoptar la actitud de un marino valiente que navegando en un mar proceloso no se amilana ante la tormenta y el fuerte viento; y por contra, coloca la palanca de potencia del motor en la posición de "a toda máquina" y determinadamente fija un rumbo conocido y hace todo lo que está en su saber para llevar el barco y su tripulación al puerto deseado.
 

Cómo decía el señor del vestuario, no hay que dormirse ni acomodarse; sino, se te lleva la corriente a destino incierto. Además, uniendo todo lo anterior y añadiéndolo a aquella frase que tan de moda está actualmente en sectores empresariales, políticos y comerciales; podríamos acabar diciendo que "hoy en día, el mayor riesgo que se puede tener, es precisamente el no asumir ningún riesgo."
 

Para que luego digan que en el gimnasio no se puede llegar a aprender nada profundo.